एयर इंडिया का बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर। | फोटो साभार: सिद्धांत ठाकुर
केंद्र सरकार ने संसद को सूचित किया है कि निरीक्षण में एयर इंडिया बोइंग 787 विमान के ईंधन नियंत्रण स्विच में “कोई असामान्यता” नहीं पाई गई थी, जिसे इस साल की शुरुआत में एक पायलट द्वारा लंदन-बेंगलुरु उड़ान के संचालन से पहले एक संदिग्ध खराबी की सूचना देने के बाद रोक दिया गया था।
केंद्रीय नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने इस सप्ताह की शुरुआत में राज्यसभा में सिएटल, अमेरिका में मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) सुविधा में किए गए निरीक्षण का जिक्र करते हुए कहा, “ईंधन नियंत्रण स्विच डिटेंट्स की संरचनात्मक अखंडता सहित ईंधन नियंत्रण स्विच की विस्तृत जांच की गई, और कोई असामान्यता नहीं देखी गई।”
श्री मोहोल ने कहा कि संपूर्ण “थ्रस्ट कंट्रोल मॉड्यूल” की आगे की जांच, जिसमें ईंधन नियंत्रण स्विच होते हैं, ओईएम की सुविधा में अभी भी चल रहा है।
सरकार की प्रतिक्रिया महत्वपूर्ण हो गई है क्योंकि 12 जून, 2025 को अहमदाबाद में एआई 171 दुर्घटना की प्रारंभिक जांच के केंद्र में ईंधन नियंत्रण स्विच हैं, जिसमें 260 लोग मारे गए थे।
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि एयर इंडिया की उड़ान एआई 171 के दो ईंधन नियंत्रण स्विच ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ में बदल गए, जिससे दोनों इंजनों को ईंधन की आपूर्ति बाधित हो गई और उनकी शक्ति कम हो गई। रिपोर्ट यह स्थापित नहीं कर पाई कि स्विचों की गतिविधि अनजाने में हुई थी या जानबूझकर। एएआईबी की अंतिम रिपोर्ट इस साल सितंबर के मध्य और अक्टूबर के अंत के बीच आने की उम्मीद है।
संसद में दिया गया जवाब 1 फरवरी, 2026 को लंदन से बेंगलुरु के लिए एयर इंडिया की उड़ान AI 132 से संबंधित है। प्रस्थान से पहले, पायलट ने बताया था कि दबाव डालने पर विमान के बाएं इंजन का ईंधन नियंत्रण स्विच ‘RUN’ स्थिति में सकारात्मक रूप से लॉक नहीं हुआ। सरकार के अनुसार, बाद के प्रयास में स्विच सही ढंग से लॉक हो गया, जिसके बाद उड़ान बेंगलुरु के लिए रवाना हो गई। बाद में एयर इंडिया ने विस्तृत निरीक्षण के लिए विमान को रोक दिया।
ब्रिटेन के विमानन सुरक्षा नियामक ने बाद में एयर इंडिया से लंदन से उड़ान के लिए विमान को मंजूरी देने से पहले ईंधन नियंत्रण स्विच पर किए गए रखरखाव के बारे में जानकारी मांगी।
प्रकाशित – 29 जुलाई, 2026 05:19 अपराह्न IST
