एयरटेल ने DoT पैनल के समक्ष ‘प्रायोरिटी पोस्टपेड’ सेवा का बचाव किया, नेट न्यूट्रैलिटी के उल्लंघन से इनकार किया

एयरटेल ने DoT पैनल के समक्ष 'प्रायोरिटी पोस्टपेड' सेवा का बचाव किया, नेट न्यूट्रैलिटी के उल्लंघन से इनकार किया
संचार और सूचना प्रौद्योगिकी समिति द्वारा मांगे गए स्पष्टीकरण के जवाब में दिए गए एक निवेदन में एयरटेल ने यह भी कहा कि किसी भी एप्लिकेशन को कोई अवरुद्ध, थ्रॉटलिंग, सामग्री-विशिष्ट प्राथमिकता, शून्य-रेटिंग या तरजीही उपचार नहीं है। फ़ाइल

संचार और सूचना प्रौद्योगिकी समिति द्वारा मांगे गए स्पष्टीकरण के जवाब में दिए गए एक निवेदन में एयरटेल ने यह भी कहा कि किसी भी एप्लिकेशन को कोई अवरुद्ध, थ्रॉटलिंग, सामग्री-विशिष्ट प्राथमिकता, शून्य-रेटिंग या तरजीही उपचार नहीं है। फ़ाइल | फोटो साभार: रॉयटर्स

भारती एयरटेल ने दूरसंचार विभाग (DoT) पैनल के समक्ष अपनी नई “प्रायोरिटी पोस्टपेड” सेवा का बचाव किया है, जिसमें कहा गया है कि 5G नेटवर्क स्लाइसिंग द्वारा संचालित यह पेशकश किसी भी तरह का उल्लंघन नहीं करती है। शुद्ध तटस्थता सूत्रों ने कहा कि मानदंड न ही प्रीपेड उपयोगकर्ताओं के लिए सेवा की गुणवत्ता को कम करते हैं।

संचार और सूचना प्रौद्योगिकी समिति द्वारा मांगे गए स्पष्टीकरण के जवाब में एयरटेल द्वारा प्रस्तुत प्रस्तुति के अनुसार, कंपनी ने कहा कि सेवाओं की पेशकश के लिए 5जी की मुख्यधारा सुविधाओं के उपयोग की अनुमति नहीं देने से देश में 6जी की क्षमता खतरे में पड़ जाएगी।

एयरटेल ने सबमिशन में कहा, “प्रायोरिटी पोस्टपेड को सामग्री-तटस्थ तरीके से लागू किया गया है और यह मौजूदा ट्राई और डीओटी ढांचे के साथ पूरी तरह से सुसंगत है। इसमें किसी भी एप्लिकेशन को अवरुद्ध, थ्रॉटलिंग, सामग्री-विशिष्ट प्राथमिकता, शून्य-रेटिंग या तरजीही उपचार नहीं है।”

एयरटेल ने 19 मई को “प्रायोरिटी पोस्टपेड” प्लान लॉन्च किया था, जो पोस्टपेड ग्राहकों के लिए भीड़ भरे बाजारों में भी लगातार स्पीड का वादा करता है। सूत्रों के अनुसार, कंपनी ने सबमिशन में कहा, “एयरटेल प्रायोरिटी फीचर किसी भी ग्राहक के लिए सेवा की गुणवत्ता को ख़राब नहीं करता है, चाहे वह प्रीपेड हो या पोस्टपेड।”

भारती एयरटेल को भेजे गए प्रश्न का कोई उत्तर नहीं मिला। कंपनी ने कहा कि वर्तमान में, व्यस्त घंटों में कुल 5G क्षमता का उपयोग लगभग 38% है। कंपनी ने कहा कि इसके भीतर, पोस्टपेड ट्रैफ़िक केवल लगभग 4% है, जो कि प्रायोरिटी पोस्टपेड के लिए वर्चुअल “टनल” (स्लाइस) की शुरुआत के बाद लगभग 6% तक बढ़ सकता है।

इसमें कहा गया है कि प्रीपेड और अन्य गैर-प्राथमिकता वाले ट्रैफ़िक में कुल क्षमता के लगभग 60% तक अतिरिक्त हेडरूम बना हुआ है, जिससे यह स्पष्ट हो गया है कि प्रायोरिटी पोस्टपेड प्रीपेड उपयोगकर्ताओं के लिए गिरावट का कारण नहीं बनता है और न ही पैदा कर सकता है।

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