जेबों में डीजल की कमी से ट्रकों की मुक्त आवाजाही में बाधा देखी जा रही है

भले ही केंद्र सरकार और तेल विपणन कंपनियां दावा कर रही हैं कि सब कुछ ठीक है और पूरे देश में पेट्रोलियम उत्पादों की कोई कमी नहीं है, भारत के विभिन्न हिस्सों से ट्रांसपोर्टरों और खुदरा ग्राहकों ने पिछले कुछ दिनों में डीजल और पेट्रोल की कम आपूर्ति की सूचना दी है।

स्थिति से परिचित लोगों ने कहा कि जहां डीजल की कमी का कारण औद्योगिक उपयोग के लिए डायवर्जन और पंप मालिकों की सुनिश्चित आपूर्ति सुनिश्चित करने में असमर्थता है, वहीं पेट्रोल की राशनिंग घबराहट में खरीदारी और पंपों के सूखने या कुछ मामलों में पंप मालिकों द्वारा भविष्य में कीमतों में बढ़ोतरी का फायदा उठाने के लिए जमाखोरी के कारण है।

ऑल इंडिया ट्रांसपोर्टर्स वेलफेयर एसोसिएशन के महासचिव अभिषेक गुप्ता ने कहा, “विभिन्न हिस्सों से सदस्य डीजल की कम आपूर्ति की रिपोर्ट कर रहे हैं, जिससे ट्रकों की मुक्त आवाजाही में बाधा आ रही है। ऐसा औद्योगिक ग्राहकों द्वारा खुदरा से डीजल खरीदने और पंप मालिकों द्वारा ट्रकों तक डीजल सीमित करने के कारण हो रहा है।”

कुछ ट्रांसपोर्टरों के अनुसार ऐसे क्षेत्र हैं जहां ईंधन आपूर्ति प्रतिबंधित है, लेकिन स्थिति अभी भी नियंत्रण से बाहर नहीं हुई है।

एक ट्रांसपोर्टर ने कहा, “प्राथमिक कारण यह समझा जाता है कि पंप मालिकों ने कीमतों में बढ़ोतरी की उम्मीद में स्टॉक रखा है और औद्योगिक मांग खुदरा द्वारा पूरी की जा रही है जहां छूट उपलब्ध है।”

वाणिज्यिक/औद्योगिक और खुदरा डीजल की कीमत में लगभग ₹30 से ₹50 प्रति लीटर का अंतर है।

सोशल मीडिया पर ऐसे कई वीडियो चल रहे हैं जिनमें पेट्रोल पंपों पर लंबी कतारें दिखाई दे रही हैं और खुदरा ग्राहकों को घंटों इंतजार करने के बाद दोपहिया वाहनों के लिए 100 या 200 रुपये और चार पहिया वाहनों के लिए 2000 रुपये तक का ईंधन मिल रहा है।

कई ट्रक चालकों को ईंधन की उपलब्धता में कमी या एक बार में केवल ₹5,000 का ईंधन मिलने की शिकायत करते देखा गया। उन्होंने कहा कि इससे यातायात की गति धीमी हो गई है, जिससे आपूर्ति श्रृंखला वितरण प्रभावित हो रहा है।

कुछ पेट्रोल और डीजल डीलरों ने कहा है कि तेल विपणन कंपनियों ने डीलरों को ऋण सुविधा प्रदान करना बंद कर दिया है और इससे आपूर्ति में बाधा उत्पन्न होने वाली नकदी प्रवाह की समस्या पैदा हो गई है। चूंकि अमेरिका और इस्राइल ने ईरान में बमबारी शुरू कर दी है और होर्मुज जलडमरूमध्य को अवरुद्ध कर दिया गया है, जिससे कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि हुई है, तेल विपणन कंपनियां अंडर रिकवरी को कम करने के लिए आपस में बातचीत करने में अनिच्छुक हैं।

पेट्रोल डीलर्स एसोसिएशन, मुंबई के पूर्व अध्यक्ष रवि शिंदे ने कहा, “पहले तेल विपणन कंपनियों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा थी, इसलिए वे डीलरों को 3 से 4 दिनों का क्रेडिट देते थे और युद्ध छिड़ने के तुरंत बाद मार्च के पहले सप्ताह से इसे बंद कर दिया गया है।”

उन्होंने कहा, “इससे नकदी प्रवाह की समस्या पैदा हो गई है और डीलर, जो एक दिन में दो टैंकर ऑर्डर करते थे, उन्हें अब अग्रिम भुगतान पर एक मिल रहा है। शनिवार और रविवार को स्थिति और खराब हो जाती है जब बैंकिंग चैनल भुगतान की प्रक्रिया के लिए काम नहीं करता है।”

पंप मालिकों के अनुसार जब ईंधन की अनुपलब्धता के कारण एक पंप सूख जाता है, तो दबाव लगभग पंप पर चला जाता है, जिससे लंबी कतारें लग जाती हैं और खुदरा ग्राहकों को आपूर्ति की कमी हो जाती है।

घटनाक्रम से परिचित लोगों ने कहा कि कभी-कभी सोशल मीडिया पर कीमतों में भारी बढ़ोतरी की अफवाह भी घबराहट में खरीदारी का कारण बन रही थी।

अंडर रिकवरी के कारण, जहां प्रति लीटर डीजल पर लगभग ₹100 का नुकसान होता है, तेल विपणन कंपनियों की ओर से अधिक बेचने की अनिच्छा है और वे संरक्षण मोड पर हैं। अब जब अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चा तेल 113 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया है तो खतरे की घंटी बजने लगी है।

इस बीच आवश्यक किराना उत्पादों की कीमतें काफी बढ़ गई हैं, जिससे परिवारों की परेशानियां बढ़ गई हैं।