क्रिसिल रेटिंग्स के अनुसार, इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर (E4W) अपनाने की गति बढ़ रही है, मई, 2026 को समाप्त होने वाले तीन महीनों के दौरान औसत मासिक मात्रा 40% बढ़कर लगभग 26,000 यूनिट हो गई है – जो कि 2026 वित्तीय वर्ष के औसत की तुलना में अब तक का उच्चतम स्तर है।
जबकि हाल ही में पश्चिम एशिया संघर्ष के कारण ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की लागत-प्रतिस्पर्धा में सुधार किया है, विकास प्रक्षेपवक्र को लंबी ड्राइविंग रेंज, आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों की तुलना में लागत अर्थशास्त्र में सुधार और व्यापक उत्पाद विकल्पों जैसे संरचनात्मक चालकों द्वारा समर्थित किया गया है। इसके परिणामस्वरूप, अगले वित्तीय वर्ष तक वार्षिक E4W बिक्री मात्रा दोगुनी से अधिक होने की उम्मीद है।
जबकि E4W पोर्टफोलियो का विस्तार इस वित्तीय वर्ष और अगले वित्तीय वर्ष में बड़े पैमाने पर निवेश को बढ़ावा देगा, मौजूदा ICE पोर्टफोलियो से स्वस्थ मुक्त नकदी प्रवाह, मजबूत बैलेंस शीट के साथ, मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) के क्रेडिट प्रोफाइल का समर्थन करना जारी रखेगा।
परिचालन लागत
ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण इस मई में ICE वाहनों की परिचालन लागत 7% से 8% तक बढ़ गई। इससे E4Ws के स्वामित्व की कुल लागत (TCO) में 300 आधार अंकों का अच्छा सुधार हुआ है। भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं को देखते हुए और यदि ईंधन की कीमतों में और बढ़ोतरी की जाती है, तो यह लाभ मजबूत होगा।
हालाँकि, E4Ws की मजबूत मांग गति ईंधन की कीमत में वृद्धि से पहले थी। मई तक तीन महीनों में, E4W की पहुंच बढ़कर 6.1% हो गई, जो कि 2026 वित्तीय वर्ष के औसत 4.6% से अधिक है, जो पहले से ही अनुकूल TCO द्वारा समर्थित है।
उत्पाद नवाचार और पैमाने की दक्षता के कारण पिछले दो वित्तीय वर्षों में ईवी अधिग्रहण लागत में 10 से 15% की गिरावट आई है। इसके अलावा, उत्पाद पोर्टफोलियो के विस्तार से सभी खंडों में उपभोक्ताओं की पसंद बढ़ी है, जो बिक्री के लिए सकारात्मक है।
संरचनात्मक चालक
E4Ws की वृद्धि के लिए संरचनात्मक चालक हैं, जैसे तथ्य यह है कि पिछले दो वित्तीय वर्षों में E4W मॉडलों की संख्या दोगुनी हो गई है। अगले वित्तीय वर्ष तक ₹15 लाख से नीचे के सेगमेंट में कई नए लॉन्च की उम्मीद है। तकनीकी प्रगति गोद लेने में एक प्रमुख बाधा – सीमा चिंता – को संबोधित कर रही है।
प्रीमियम मॉडल अब प्रति चार्ज 500 से 700 किमी की दूरी तय करते हैं, जबकि मध्य श्रेणी के वाहन 300-450 किमी की दूरी तय करते हैं। क्रिसिल रेटिंग्स ने कहा कि आठ से 10 साल की विस्तारित बैटरी वारंटी और बैटरी-ए-ए-सर्विस जैसी नवीन स्वामित्व संरचनाएं अग्रिम लागत और दीर्घकालिक विश्वसनीयता के बारे में चिंताओं को कम कर रही हैं।
चुनौतियाँ बनी हुई हैं
प्रगति के बावजूद, कई चुनौतियाँ बनी हुई हैं। जबकि सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे में हाल के वर्षों में काफी वृद्धि हुई है, यह अत्यधिक शहरी-केंद्रित और सभी क्षेत्रों में असमान बना हुआ है। अगले वित्तीय वर्ष से कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) मानदंडों को कड़ा करने का प्रस्ताव निर्माताओं को अपनी ईवी रणनीतियों में तेजी लाने के लिए प्रेरित कर सकता है, जिससे मध्यम अवधि में अपनाने को बढ़ावा मिलेगा।
आगे की राह में, स्थानीयकरण की गति, चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार, और कम जीएसटी और सड़क कर छूट जैसे नीति समर्थन की निरंतरता, ईवी को निरंतर अपनाने के लिए महत्वपूर्ण होगी, यह इसकी विज्ञप्ति में कहा गया है।
प्रकाशित – 11 जून, 2026 11:16 अपराह्न IST
