रूस से भारत का कच्चा तेल आयात बढ़ा जून में, जबकि संयुक्त अरब अमीरात से शिपमेंट रिकॉर्ड स्तर के करीब था क्योंकि रिफाइनर खाड़ी उत्पादकों से प्रवाह की पूर्ण बहाली से पहले आपूर्ति सुरक्षित करने की मांग कर रहे थे। होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलनाविश्लेषकों ने कहा।
समुद्री और कमोडिटी इंटेलिजेंस फर्म केप्लर के आंकड़ों से पता चलता है कि भारत ने जून में शुक्रवार (19 जून, 2026) तक रूस से औसतन 2.66 मिलियन बैरल प्रतिदिन कच्चे तेल का आयात किया, जबकि मई में यह 1.91 मिलियन बैरल प्रति दिन था, जिससे मॉस्को की स्थिति देश के सबसे बड़े तेल आपूर्तिकर्ता के रूप में मजबूत हो गई।
जून से 19 जून तक संयुक्त अरब अमीरात से आयात 6,36,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) रहा, जो मई में आयात किए गए रिकॉर्ड 6,44,000 बीपीडी से थोड़ा कम है, जबकि वेनेजुएला 2,09,000 बीपीडी के शिपमेंट के साथ भारत के चौथे सबसे बड़े कच्चे तेल आपूर्तिकर्ता के रूप में उभरा, जो सऊदी अरब के 384,000 बीपीडी के पीछे है।
केप्लर डेटा के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका से आयात मई में 2,52,000 बीपीडी से तेजी से गिरकर 91,000 बीपीडी हो गया।
यह खरीदारी भारत की सोर्सिंग में विविधता लाने की रणनीति को रेखांकित करती है, जिसमें रूसी बैरल छूट और यूएई की आपूर्ति के कारण आकर्षक बने हुए हैं, जिससे होर्मुज जलडमरूमध्य के रणनीतिक जलमार्ग के माध्यम से शिपमेंट के आसपास अनिश्चितता को दूर करने में मदद मिलती है।
भारत, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऊर्जा आयातक, कच्चे तेल, एलएनजी और एलपीजी के लिए खाड़ी क्षेत्र पर बहुत अधिक निर्भर करता है। अमेरिका और इजरायली हमलों के बाद ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद करने के बाद आपूर्ति बाधित हो गई, जिससे एक प्रमुख ऊर्जा धमनी बंद हो गई, जो वैश्विक तेल खपत का लगभग 20% वहन करती है और सऊदी अरब, इराक, कुवैत, संयुक्त अरब अमीरात और कतर सहित खाड़ी उत्पादकों के लिए प्रमुख निर्यात मार्ग के रूप में कार्य करती है।
अमेरिका और ईरान द्वारा युद्धविराम पर सहमति जताने के बाद पिछले सप्ताह के अंत में होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल शिपमेंट में सुधार शुरू हुआ। हालाँकि, संघर्ष विराम नाजुक बना हुआ है, ईरानी अधिकारियों ने इज़राइल पर समझौते का उल्लंघन करने का आरोप लगाया है, जिससे फिर से खुलने के स्थायित्व पर चिंताएँ बढ़ गई हैं।
केप्लर के वरिष्ठ प्रबंधक – मॉडलिंग, सुमित रिटोलिया के अनुसार, होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलने से भारत की तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) की आपूर्ति में सबसे तेज राहत मिलने की उम्मीद है, जबकि कच्चे तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के आयात में अधिक क्रमिक सामान्यीकरण देखने की संभावना है क्योंकि देश पहले ही विविधीकरण और वैकल्पिक आपूर्ति मार्गों के माध्यम से महीनों के व्यवधान को स्वीकार कर चुका है।
होर्मुज जलडमरूमध्य में व्यवधान का प्रभाव ईंधनों पर तेजी से भिन्न हुआ, एलपीजी सबसे अधिक प्रभावित वस्तु के रूप में उभरी, जबकि वैकल्पिक सोर्सिंग और बाईपास बुनियादी ढांचे के कारण कच्चे और एलएनजी आयात अपेक्षाकृत लचीला साबित हुए।
श्री रिटोलिया को उम्मीद है कि खाड़ी के उत्पादकों द्वारा निर्यात बढ़ाने से पहले फंसे हुए माल को साफ करने और शिपिंग प्रवाह को बहाल करने के लिए फिर से खोलने के शुरुआती चरण पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
उन्होंने कहा, “होर्मुज जलडमरूमध्य (एसओएच) को फिर से खोलना वैश्विक ऊर्जा बाजारों के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर साबित होगा, लेकिन भारत पर इसका प्रभाव विभिन्न वस्तुओं पर काफी भिन्न होने की संभावना है।”
“हालांकि भारत मध्य पूर्वी हाइड्रोकार्बन (कच्चा तेल, एलपीजी और एलएनजी) के सबसे बड़े आयातकों में से एक बना हुआ है, कच्चे तेल और एलएनजी आयात एलपीजी के विपरीत, पूरे व्यवधान के दौरान अपेक्षाकृत लचीला साबित हुआ है, जो सबसे गंभीर रूप से प्रभावित हुआ है।”
परिणामस्वरूप, सुधार क्रमिक होने की संभावना है, पहले एलपीजी प्रवाह सामान्य होगा, उसके बाद एलएनजी और कच्चे तेल का प्रवाह सामान्य होगा। उन्होंने कहा, “जुलाई की शुरुआत से धीरे-धीरे फिर से खोलने के हमारे आधार मामले के तहत, प्रारंभिक ध्यान फंसे हुए माल को साफ करने और खाड़ी निर्यातकों द्वारा निर्यात बढ़ाने से पहले शिपिंग प्रवाह को बहाल करने पर होगा।”
भारत अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का लगभग 88%, अपनी प्राकृतिक गैस की लगभग आधी आवश्यकता और अपनी एलपीजी खपत का लगभग 65% आयात करता है।
युद्ध-पूर्व, खाड़ी क्षेत्र देश के कच्चे तेल के आयात का लगभग आधा, एलएनजी आवश्यकता का दो-तिहाई और भारत के एलपीजी आयात का लगभग 90% आपूर्ति करता था।
स्थिति सामान्य होने के हालिया संकेत पहले ही सामने आ चुके हैं। 8,60,000 टन से अधिक कच्चा तेल ले जाने वाले तीन भारतीय ध्वज वाले तेल टैंकरों और एक भारतीय एलएनजी वाहक ने शत्रुता समाप्त करने के उद्देश्य से यूएस-ईरान समझौते के बाद रणनीतिक जलमार्ग के माध्यम से सफलतापूर्वक पारगमन फिर से शुरू कर दिया है।
श्री रिटोलिया ने कहा कि रूसी कच्चा तेल भारत की तेल आयात रणनीति का आधार बना हुआ है।
प्रतिस्पर्धी छूट और स्थिर रिफाइनरी मांग द्वारा समर्थित, जून में आयात 2.35 मिलियन बीपीडी से अधिक होने की उम्मीद है, जो संभावित रूप से एक रिकॉर्ड स्थापित करेगा।
उन्हें उम्मीद है कि अनुकूल अर्थशास्त्र और आपूर्ति सुरक्षा विचारों को देखते हुए, होर्मुज के सामान्य होने के बाद भी रूसी आपूर्ति भारत की आयात टोकरी की आधारशिला बनी रहेगी।
भारतीय रिफाइनर कंपनियों ने भी खाड़ी में कम आपूर्ति की भरपाई के लिए मार्च से अटलांटिक बेसिन और वेनेजुएला से खरीदारी बढ़ा दी है। जून में वेनेजुएला के कच्चे तेल का आयात 3,00,000-4,00,000 बीपीडी होने का अनुमान है, जिससे रिफाइनर को एक महत्वपूर्ण विविधीकरण विकल्प के साथ भारी ग्रेड का प्रसंस्करण मिलता है, हालांकि मंजूरी जोखिम और उत्पादन बाधाएं दीर्घकालिक दृष्टिकोण को प्रभावित करती रहती हैं।
सबसे बड़ा बदलाव एलपीजी में हुआ है. पिछले साल हस्ताक्षरित दीर्घकालिक आपूर्ति समझौते से सहायता प्राप्त खाड़ी शिपमेंट में व्यवधान के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता के रूप में उभरा है। जबकि रणनीति ने विविधीकरण में सुधार किया है, इससे लंबी शिपिंग दूरी के कारण माल ढुलाई लागत में भी वृद्धि हुई है।
श्री रिटोलिया के अनुसार, होर्मुज के सामान्य होने पर खाड़ी आपूर्तिकर्ताओं को धीरे-धीरे बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की उम्मीद है, हालांकि भारत का सोर्सिंग आधार संकट से पहले की तुलना में व्यापक रहने की संभावना है।
भारत संरचनात्मक रूप से खाड़ी की ऊर्जा आपूर्ति पर निर्भर है, लेकिन संकट ने विविधीकरण प्रयासों को तेज कर दिया है। रूस, ब्राजील और वेनेजुएला से बढ़ी हुई खरीद से कच्चे तेल के आयात को बढ़ावा मिला, जबकि एलएनजी खरीदारों ने ओमान, नाइजीरिया और अमेरिका सहित देशों से अतिरिक्त कार्गो मंगाया।
उन्होंने कहा कि होर्मुज़ को फिर से खोलने से माल ढुलाई लागत कम होने, आपूर्ति जोखिम कम होने और वैश्विक स्तर पर ऊर्जा की कीमतों को कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है, उन्होंने चेतावनी दी कि पूर्व-संकट व्यापार पैटर्न में पूर्ण वापसी में हफ्तों या महीनों का समय लग सकता है क्योंकि शिपिंग कंपनियां, बीमाकर्ता और व्यापारी धीरे-धीरे इस मार्ग पर विश्वास बहाल कर रहे हैं।
