प्रतीकात्मक फ़ाइल छवि. | फोटो साभार: वीवी कृष्णन
सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार (19 मई, 2026) को स्पाइसजेट को मीडिया दिग्गज कलानिधि मारन और काल एयरवेज के साथ अपने कानूनी विवाद के संबंध में ₹144 करोड़ जमा करने के लिए समय बढ़ाने की मांग वाली अपनी याचिका के साथ दिल्ली उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाने को कहा।
जस्टिस पीएस नरसिम्हा और जस्टिस आलोक अराधे की पीठ ने स्पाइसजेट की ओर से पेश वरिष्ठ वकील मुकुल रोहतगी की दलीलों पर ध्यान दिया कि पश्चिम एशिया में चल रहा संकट एयरलाइन के संचालन और वित्त पर असर पड़ा है।
एयरलाइंस के लिए सरकार के हालिया बेलआउट कार्यक्रम का जिक्र करते हुए, जिसमें ₹5,000 करोड़ का परिव्यय है, श्री रोहतगी ने राशि जमा करने के लिए तीन महीने का समय मांगा।
हालाँकि, शीर्ष अदालत ने समय देने से इनकार कर दिया और बजट एयरलाइन को उच्च न्यायालय का रुख करने को कहा।
पीठ ने टिप्पणी की, “पश्चिम एशिया संकट से पहले क्या हुआ था? 5 मई को जो कुछ हुआ (बेलआउट घोषणा) वह समय बढ़ाने का आधार नहीं बन सकता।”
सुनवाई के दौरान, श्री रोहतगी ने कहा, “निजी हित को सार्वजनिक हित के आगे झुकना चाहिए। मेरे पास हजारों कर्मचारी हैं।” काल एयरवेज की ओर से पेश वकील ने समय बढ़ाने का कड़ा विरोध करते हुए कहा कि अपील की आड़ में समीक्षा की अनुमति नहीं दी जा सकती।
उच्च न्यायालय ने 4 मई को स्पाइसजेट और उसके प्रमोटर अजय सिंह द्वारा दायर याचिका को खारिज कर दिया था, जिसमें पहले के आदेश की समीक्षा की मांग की गई थी, जिसमें एयरलाइन को कलानिधि मारन और काल एयरवेज के साथ कानूनी विवाद के संबंध में ₹144 करोड़ जमा करने के लिए कहा गया था।
इसने एयरलाइन और सिंह पर ₹50,000 का जुर्माना भी लगाया और उन्हें रजिस्ट्री में ₹144,51,69,887 की राशि जमा करने के लिए तत्काल कदम उठाने का निर्देश दिया।
19 जनवरी को, अदालत ने स्पाइसजेट और सिंह को मारन के साथ उनके विवाद में उनके खिलाफ मध्यस्थता पुरस्कार के अनुसार, ₹194 करोड़ की स्वीकृत देनदारी के खिलाफ छह सप्ताह के भीतर रजिस्ट्री में ₹144 करोड़ जमा करने का निर्देश दिया। 18 मार्च को जमा करने का समय चार सप्ताह बढ़ा दिया गया था।
श्री सिंह और उनकी बजट एयरलाइन ने पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष के बीच वित्तीय संकट सहित कई मुद्दों पर 18 मार्च के निर्देश पर पुनर्विचार करने की मांग की थी।
स्पाइसजेट ने इसके बजाय सुरक्षा के रूप में गुरुग्राम में एक वाणिज्यिक संपत्ति की पेशकश की और अदालत को सूचित किया कि केंद्र उसे कुछ सहायता देने को तैयार है।
फैसले में, अदालत ने कहा कि फरवरी-मार्च में हुई शत्रुता का इस्तेमाल स्पाइसजेट और श्री सिंह के लाभ के लिए नहीं किया जा सकता था, जब सुप्रीम कोर्ट ने जुलाई 2023 में मध्यस्थता पुरस्कार को “बहुत पहले” निष्पादन योग्य बना दिया था।
इसमें यह भी कहा गया कि एयरलाइन की “गिरती” वित्तीय सेहत में तब से कोई बदलाव नहीं आया है और 18 मार्च के निर्देश पारित करते समय “वित्तीय संकट” के आधार पर विचार किया गया था।
इस दलील के संबंध में कि याचिकाकर्ताओं को स्पाइसजेट की संपत्ति बेचने और बिक्री आय जमा करने का प्रयास करने के लिए कुछ और समय दिया जाना चाहिए, अदालत ने कहा कि ऐसा समय उन्हें पहले दिया गया था और याचिकाकर्ता उन्हें दी गई “केवल छूट का दुरुपयोग” कर रहे हैं।
यह मामला एयरलाइन के नियंत्रक शेयरधारक सिंह को स्पाइसजेट का स्वामित्व हस्तांतरित करने के बाद श्री मारन के पक्ष में वारंट जारी न करने के विवाद से उत्पन्न हुआ है।
यह विवाद फरवरी 2015 में एयरलाइन में वित्तीय संकट के बीच श्री सिंह द्वारा स्पाइसजेट का नियंत्रण वापस लेने के बाद शुरू हुआ।
श्री मारन और काल एयरवेज ने फरवरी 2015 में स्पाइसजेट में अपने पूरे 35.04 करोड़ इक्विटी शेयर, यानी 58.46% हिस्सेदारी, इसके सह-संस्थापक, श्री सिंह को केवल ₹2 में हस्तांतरित कर दिए थे।
मई 2024 में, उच्च न्यायालय की एक खंडपीठ ने एकल-न्यायाधीश पीठ के उस आदेश को रद्द कर दिया, जिसने एक मध्यस्थ पुरस्कार को बरकरार रखा था, जिसमें स्पाइसजेट और सिंह को श्री मारन को ₹579 करोड़ और ब्याज वापस करने के लिए कहा गया था।
न्यायमूर्ति यशवंत वर्मा और न्यायमूर्ति रविंदर डुडेजा की पीठ ने एकल-न्यायाधीश पीठ के 31 जुलाई, 2023 के आदेश को चुनौती देने वाली सिंह और स्पाइसजेट द्वारा दायर अपील को स्वीकार कर लिया और याचिकाओं पर नए सिरे से विचार करने के लिए मामले को संबंधित अदालत में वापस भेज दिया।
प्रकाशित – 19 मई, 2026 03:45 अपराह्न IST
