बीपीसीएल के वरिष्ठ कार्यकारी के अनुसार, पिछले वित्तीय वर्ष की तीसरी तिमाही में कुल बास्केट में रूसी कच्चे तेल की हिस्सेदारी लगभग 25% थी। | फोटो साभार: रॉयटर्स
भारत पेट्रोलियम की कुल टोकरी में रूसी कच्चे तेल की हिस्सेदारी मार्च 2026 को समाप्त तिमाही के दौरान लगभग 31% से बढ़कर लगभग 40-41% हो गई है, राज्य के स्वामित्व वाली तेल-विपणन कंपनी के वित्त निदेशक वेत्सा रामकृष्ण गुप्ता ने बुधवार (20 मई, 2026) को एक विश्लेषक कॉल में निवेशकों को बताया।
श्री गुप्ता ने रूसी कच्चे तेल की बढ़ी हुई मात्रा का श्रेय हाजिर बाजार में इसकी अधिक उपलब्धता को भी दिया।
“रूसी (कच्चे) कार्गो का प्रतिशत निश्चित रूप से बढ़ गया है। चौथी तिमाही (वित्त वर्ष 2025-26 की) में यह 31% था, लेकिन वर्तमान अवधि में, हाजिर आधार पर अधिकांश आपूर्ति, रूसी क्रूड अधिक उपलब्ध है; इसलिए, उठाव लगभग 40-41% अधिक है,” श्री गुप्ता ने निवेशकों को बताया।
वरिष्ठ कार्यकारी के अनुसार, पिछले वित्तीय वर्ष की तीसरी तिमाही में कुल बास्केट में रूसी कच्चे तेल की हिस्सेदारी लगभग 25% थी।
अमेरिकी प्रतिबंधों के प्रभाव के बारे में एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, श्री गुप्ता ने बताया कि, रूसी कच्चे तेल को मंजूरी देने के बजाय, कुछ संस्थाओं को मंजूरी दी गई थी। उन्होंने कहा कि बीपीसीएल ने केवल गैर-स्वीकृत संस्थाओं से ही खरीदारी की।
उन्होंने कहा, “छूट के दौरान आप किसी भी पार्टी से रूसी कच्चा तेल खरीद सकते हैं, और छूट की समाप्ति के साथ आप केवल गैर-स्वीकृत संस्थाओं से ही खरीद सकते हैं।” “हम जो भी रूसी कच्चा तेल खरीदते हैं वह हमेशा गैर-स्वीकृत संस्थाओं से होता है, चाहे वह कार्गो जहाज, बंदरगाह या आपूर्ति हो – वे गैर-स्वीकृत संस्थाएं होनी चाहिए।”
‘इस साल जुलाई तक कच्चे तेल की आपूर्ति सुरक्षित’
कुल मिलाकर, अधिकारी ने कहा कि उसने इस साल जुलाई तक कच्चे तेल की आपूर्ति सुनिश्चित कर ली है।
उन्होंने कहा, “हमने वर्ष के दौरान चार भौगोलिक क्षेत्रों को कवर करते हुए कच्चे तेल (तेल) के आठ नए ग्रेड में विविधता लाई है।” “मैं यह भी आश्वस्त करना चाहूंगा कि जुलाई 2026 तक कच्चे तेल की आपूर्ति सुरक्षित कर ली गई है।”
विविधीकरण के बारे में विस्तार से बताते हुए, श्री गुप्ता ने विश्लेषकों को बताया कि भारत पेट्रोलियम ने पिछले वित्तीय वर्ष में कच्चे तेल के विभिन्न ग्रेडों का परीक्षण किया, जिसमें उत्तरी अमेरिका और मध्य पूर्व के स्पॉट कार्गो भी शामिल थे।
उन्होंने कहा, “डब्ल्यूटीआई एक ऐसा गंतव्य है जिसे हमने आजमाया है, (साथ में) वेनेजुएला के कच्चे तेल को भी हमने आजमाया है, और मर्बन की तरह मध्य पूर्वी स्पॉट ग्रेड भी उपलब्ध हैं।” “पिछले साल, हमने (भी) नए ग्रेड का परीक्षण किया, यानी वेनेजुएला, ब्राजील और अंगोला। मौके पर कई ग्रेड उपलब्ध हैं लेकिन प्रमुख स्रोत रूस बना हुआ है।”
उच्च भूमि लागत
बढ़ी हुई माल ढुलाई और बीमा लागत को ध्यान में रखते हुए लैंडिंग लागत के बारे में एक प्रश्न के उत्तर में, श्री गुप्ता ने कहा कि वे प्रत्येक बैरल के लिए लगभग $ 12 तक सांकेतिक रूप से अधिक थे, हालांकि उन्होंने यह भी कहा कि वे गतिशील हैं और नियमित रूप से बदलते रहते हैं।
“यह (लैंडिंग लागत-आधारित प्रीमियम) सब इस पर निर्भर करता है कि हम किस स्रोत से क्रूड लेते हैं, लेकिन सांकेतिक रूप से, आज की तारीख में यदि आप किसी सौदे को अंतिम रूप देना चाहते हैं, यदि ब्रेंट क्रूड 110 डॉलर प्रति बैरल है, तो शायद हमारी लैंडिंग (लागत) लगभग 120-122 डॉलर प्रति बैरल होगी, हालांकि यह लगातार बदल रही है,” उन्होंने कहा।
अलग से, वरिष्ठ कार्यकारी ने युद्ध से पहले निवेशकों को बताया, डब्ल्यूटीआई क्रूड की अतिरिक्त लागत “ब्रेंट प्लस $4-5” हुआ करती थी, जो युद्ध के चरम पर लगभग “$20” तक बढ़ गई।
प्रकाशित – 20 मई, 2026 10:26 अपराह्न IST
