एयर इंडिया ने अंतरराष्ट्रीय उड़ान संचालन में कटौती क्यों की है?

अब तक कहानी:

एलपिछले सप्ताह, एयर इंडिया ने जून और अगस्त के बीच व्यापक अंतरराष्ट्रीय शेड्यूल में कटौती की घोषणा की, जिसमें उत्तरी अमेरिका के परिचालन में लगभग 40% की कटौती और सार्क और दक्षिण पूर्व एशिया में महत्वपूर्ण कटौती शामिल है।

कौन से अंतर्राष्ट्रीय मार्ग प्रभावित हुए हैं?

एयरलाइन सूत्रों के अनुसार, उत्तरी अमेरिका, यूरोप, दक्षिण पूर्व एशिया, सार्क और सुदूर पूर्व में कुल 145 साप्ताहिक उड़ानें हटा दी गई हैं, जिसके परिणामस्वरूप अंतरराष्ट्रीय उड़ान संचालन में कुल 27% की कमी आई है।

एयर इंडिया के सबसे महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय बाजार, उत्तरी अमेरिका में, साप्ताहिक उड़ानें 51 से घटकर 33 हो जाएंगी, जो कि 39% की गिरावट है। दिल्ली-शिकागो, दिल्ली-नेवार्क और मुंबई-न्यूयॉर्क जैसे मार्गों पर सेवाएं अस्थायी रूप से निलंबित की जा रही हैं, हालांकि एयरलाइन ने चार अतिरिक्त मुंबई-नेवार्क उड़ानें जोड़ी हैं, जिससे उस मार्ग पर सात साप्ताहिक सेवाएं हो जाएंगी।

यूरोप में, पेरिस, कोपेनहेगन, मिलान, वियना, ज्यूरिख और रोम के मार्गों पर शेड्यूल में बदलाव किए गए हैं, जहां कुल मिलाकर 34% उड़ानें वापस ले ली गई हैं। लेकिन लंदन, मैनचेस्टर और एम्स्टर्डम की सेवाएं अप्रभावित रहेंगी।

पश्चिम एशिया में युद्ध का प्रभाव पश्चिम की ओर जाने वाले मार्गों से कहीं आगे तक बढ़ गया है, दक्षिण पूर्व एशिया, सार्क और सुदूर पूर्व की सेवाओं में सबसे तेज कटौती देखी गई है। काठमांडू, ढाका, कोलंबो, बैंकॉक, शंघाई, सिंगापुर, कुआलालंपुर और हो ची मिन्ह सिटी सहित स्थानों के लिए लगभग 57% उड़ानें वापस ले ली गई हैं। सिंगापुर के लिए सेवाओं में भी काफी कटौती की गई है, दिल्ली, मुंबई और चेन्नई को देश से जोड़ने वाली 21 साप्ताहिक उड़ानें वापस ले ली गई हैं।

आगे पूर्व में, दिल्ली-मेलबोर्न और दिल्ली-सिडनी उड़ानें प्रति सप्ताह सात से घटकर चार हो गई हैं।

इन कटौतियों के क्या कारण हैं?

उड़ान क्षमता में कटौती पश्चिम एशिया संघर्ष का सीधा नतीजा है, जिसने सुरक्षा कारणों से एशिया और यूरोप के बीच परिचालन करने वाली एयरलाइनों को संघर्ष प्रभावित हवाई क्षेत्र से बचने के लिए मजबूर किया है। परिणामस्वरूप, एयर इंडिया को लंबे उड़ान पथ अपनाने के लिए मजबूर होना पड़ा है, जिससे उत्तरी अमेरिका की यात्रा का समय लगभग पांच से छह घंटे बढ़ गया है। संशोधित मार्गों में अब वियना और कोपेनहेगन में ईंधन भरने के स्टॉप शामिल हैं।

भारतीय एयरलाइनों के लिए, अप्रैल 2025 में ऑपरेशन सिन्दूर के बाद से पाकिस्तान द्वारा भारतीय एयरलाइनों द्वारा अपने हवाई क्षेत्र के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने से व्यवधान बढ़ गया है। यह उन्हें लुफ्थांसा जैसे यूरोपीय समकक्षों की तुलना में स्पष्ट नुकसान में डालता है।

क्या अन्य एयरलाइंस प्रभावित हुई हैं?

अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में भारी कमी केवल एयर इंडिया तक ही सीमित नहीं है। इंडिगो ने अप्रैल में अपनी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में 21% की कमी देखी, जबकि स्पाइसजेट, अकासा एयर और एयर इंडिया एक्सप्रेस जैसे वाहकों ने 50% से अधिक की कटौती दर्ज की, हालांकि बहुत छोटे अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क आधार पर। हालाँकि, एयर इंडिया को व्यवधान का सबसे बड़ा खामियाजा भुगतना पड़ा है क्योंकि यह उत्तरी अमेरिका के लिए उड़ान संचालित करने वाली एकमात्र भारतीय वाहक बनी हुई है और कई यूरोपीय गंतव्यों में भारतीय परिचालन पर हावी है, जहां इंडिगो अभी भी अपेक्षाकृत नया प्रवेशकर्ता है।

अप्रैल तक, खाड़ी में बढ़ते तनाव के बीच जेट ईंधन की कीमतें पहले ही 130% बढ़ गई थीं, जिससे एयरलाइनों के लिए एक और बड़ी चुनौती पैदा हो गई, जहां परिचालन लागत का लगभग 40% ईंधन से आता है। और जबकि एयरलाइनों ने बढ़ती लागत की भरपाई के लिए ईंधन अधिभार लगाया है और हवाई किराए में वृद्धि की है, वे उस बिंदु के बारे में चिंतित हैं जिस पर टिकट की ऊंची कीमतें यात्रियों को यात्रा करने से रोक सकती हैं।

इसलिए नेटवर्क को तर्कसंगत बनाना एयर इंडिया समूह द्वारा परिचालन दबाव बढ़ने के कारण बढ़ते घाटे को रोकने का एक प्रयास है। पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध और पिछले साल 12 जून को अहमदाबाद में दुर्घटना के बाद यात्रियों द्वारा एयरलाइन से बचने सहित कई विपरीत परिस्थितियों के बीच एयर इंडिया को वित्त वर्ष 2025-26 में ₹26,700 करोड़ का घाटा हुआ।

वैश्विक रुझान क्या हैं?

क्षेत्रीय संघर्ष ने खाड़ी वाहकों को सबसे बुरी तरह प्रभावित किया है, अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ ने मार्च में उनके द्वारा किए गए अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात में 61% की गिरावट दर्ज की है। खाड़ी से परे, लुफ्थांसा समूह ने जेट ईंधन बचाने के लिए अक्टूबर तक अपनी सहायक कंपनी, लुफ्थांसा सिटीलाइन द्वारा संचालित 20,000 छोटी दूरी की उड़ानें रद्द कर दीं, साथ ही संचालन को मजबूत करने और अपने लंबी दूरी के कनेक्शन की दक्षता में सुधार करने के लिए भी कदम उठाया।

जेट ईंधन की बढ़ती कीमतों के जवाब में क्वांटास ने घरेलू क्षमता में 5% की कटौती और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में 2% की कटौती की घोषणा की है। जबकि इसने चुनिंदा यूरोप मार्गों पर क्षमता बढ़ाई है, इसने अपनी बेंगलुरु-सिडनी सेवा को वापस लेने सहित अन्य जगहों पर भी क्षमता कम की है।

प्रकाशित – 17 मई, 2026 03:01 पूर्वाह्न IST