कंपनी ने हाल ही में भारत में एस-क्लास का एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण पेश किया है, जो लगभग 100 किमी की केवल इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज की पेशकश करता है और बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों में पूरी तरह से संक्रमण किए बिना विद्युतीकरण चाहने वाले ग्राहकों को पूरा करता है। फ़ाइल। | फोटो क्रेडिट: एएनआई
नवीनतम पश्चिम एशिया संघर्ष और उसके परिणामस्वरूप आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों सहित कई झटकों के बावजूद, भारत का लक्जरी कार बाजार लचीला बना हुआ है, जिसकी मांग व्यापक उद्योग की अपेक्षाओं से अधिक बनी हुई है।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ संतोष अय्यर ने एक साक्षात्कार में कहा कि चल रहे संकट का लक्जरी वाहन खंड पर केवल सीमित प्रभाव पड़ा है, जिससे बाहरी आर्थिक झटके झेलने की क्षेत्र की क्षमता पर प्रकाश डाला गया है।
उन्होंने कहा कि उपभोक्ता मांग मजबूत बनी हुई है, वैश्विक अनिश्चितताओं के बावजूद खरीदारों ने हाई-एंड वाहन खरीदना जारी रखा है। और इस साल पहले ही दो बार कीमत बढ़ाने के बाद, कंपनी बढ़ती लागत के दबाव को कम करने के लिए एक और कीमत बढ़ोतरी की तैयारी कर रही है।
उन्होंने कहा, “ये संकट अब व्यापार करने का एक तरीका बन रहे हैं। कोविड, आपूर्ति श्रृंखला, सेमीकंडक्टर संकट आदि के बाद से, हम कई विषयों पर विचार कर रहे हैं। लेकिन समग्र विकास अभी भी है, हम अभी भी बाजार में गति देख रहे हैं, उपभोक्ता अभी भी कारें खरीद रहे हैं, भावना हफ्तों पर निर्भर करती है, महीनों पर नहीं।”
उन्होंने जोर देकर कहा, “मर्सिडीज-बेंज साल की पहली तिमाही में वृद्धि दर्ज करने वाली एकमात्र लक्जरी कार निर्माता थी।”
कंपनी, जो अब तक लक्जरी कार सेगमेंट मार्केट लीडर है, ने बाजार की गति और ग्राहक भावना में विश्वास को दर्शाते हुए 2026 के लिए एकल-अंकीय वृद्धि के अपने पूर्वानुमान को बरकरार रखा है।
उन्होंने कहा कि हालांकि मांग अप्रभावित रही है, लेकिन संकट ने परिचालन संबंधी चुनौतियां पैदा कर दी हैं।
उन्होंने कहा, “रसद और आपूर्ति शृंखला की बढ़ती लागत और रुपये के मूल्य में गिरावट के कारण इनपुट खर्च बढ़ गया है। हम इस साल जनवरी और अप्रैल में पहले ही दो मूल्य वृद्धि लागू कर चुके हैं और लागत दबाव को कम करने के लिए एक और वृद्धि का मूल्यांकन कर रहे हैं।”
बदले हुए कारोबारी परिदृश्य पर उन्होंने कहा, “हमें अब अपना कारोबार मासिक, साप्ताहिक, त्रैमासिक आधार पर प्रबंधित करना होगा। वे दिन गए जब आप दीर्घकालिक योजना बना सकते थे। हो सकता है कि यह संकट (पश्चिम एशिया संघर्ष) फिलहाल खत्म हो गया हो, लेकिन रास्ते में कुछ और भी आएगा।”
“तो लचीलापन मूल है, शुक्र है कि हमारा उत्पादन, हमारी आपूर्ति श्रृंखला सभी पावरट्रेन विकल्पों पर लचीले हैं। मांग पक्ष पर हम बाजार की जरूरतों के आधार पर समायोजन करने में सक्षम हैं,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि कंपनी ने वाहन और स्पेयर पार्ट्स की स्थिर उपलब्धता सुनिश्चित करते हुए आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को सफलतापूर्वक प्रबंधित किया है।
उन्होंने कहा, सीएलए समेत कुछ मॉडल इस साल के लिए पहले ही बिक चुके हैं, जो मजबूत ग्राहक रुचि को रेखांकित करता है।
लक्जरी कार निर्माता प्रतिष्ठित एस-क्लास के नेतृत्व में अपने टॉप-एंड वाहन पोर्टफोलियो के बारे में भी आशावादी बना हुआ है।
उन्होंने कहा, “मर्सिडीज-बेंज इंडिया की बिक्री में टॉप-एंड वाहनों की हिस्सेदारी 27% है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन इस सेगमेंट में बिक्री का लगभग 20% योगदान देते हैं।”
कंपनी ने हाल ही में भारत में एस-क्लास का एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण पेश किया है, जो लगभग 100 किमी की केवल इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज की पेशकश करता है और बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों में पूरी तरह से संक्रमण किए बिना विद्युतीकरण चाहने वाले ग्राहकों को पूरा करता है।
आगे देखते हुए, मर्सिडीज-बेंज को उम्मीद है कि चल रही भू-राजनीतिक और आर्थिक बाधाओं के बावजूद, लक्जरी कार उद्योग और उसका अपना व्यवसाय दोनों इस साल बढ़ते रहेंगे।
प्रकाशित – 17 जून, 2026 11:34 अपराह्न IST
